Adif Alta Velocidad ha aprobado la adjudicación de lostrabajos de tratamiento de perfil y amolado de carril del tramo Pedralba de la Pradería-Ourense,en la Línea de Alta Velocidad (LAV) Madrid-Galicia.
La actuación, adjudicada a Speno Internacional por534.921,22 euros (IVA incluido), es necesaria de cara a obtener un adecuadoacabado superficial del carril, una vez finalizado su montaje. El plazo de ejecuciónes de nueve meses.
El tratamiento tiene como objetivo la obtención de lageometría requerida por los carriles para una rodadura óptima del material circulante,geometría que no es posible alcanzar en su totalidad mediante el proceso deproducción del carril en fábrica.
Como resultado de estas operaciones se consigue una correctainteracción rueda-carril, en perfectas condiciones de seguridad y fiabilidad,consiguiendo homogeneizar y mejorar la inclinación transversal y la continuidadde la superficie de rodadura.
Tramo Pedralba de laPradería-Ourense
Este tramo de la LAV Madrid-Galicia se puede dividir en dos segmentosdiferenciados: los 101 km de nueva construcción entre Pedralba y Taboadela(Ourense) y la adaptación del trazado existente entre Taboadela y la ciudad deOurense (16 km).
De los 101 km del tramo Pedralba-Taboadela, 77,8 km se han construidoen dos plataformas paralelas independientes. La accidentada orografía del tramohace que en el trazado predominen túneles y viaductos de grandes dimensiones.
En este sentido, se han construido 31 túneles con unalongitud total de 126 km, siendo el más largo el túnel de O Corno (8,57 km).Además, se han ejecutado 34 viaductos que suman 10,68 km de longitud, siendo elmás largo el viaducto de Requejo para vía doble, con 1,72 km de longitud.
Por su parte, el tramo en servicio en ancho convencionalTaboadela- Ourense está siendo adaptado a los parámetros de la alta velocidad, incluyendola electrificación e implantación del ancho estándar en sus 16 km de longitud.