El Pleno del Congreso debatirá este martes la toma en consideración de la proposición de ley del PSOE que plantea la reducción de la tasa máxima de alcohol en la conducción de los actuales 0,5 gramos por litro de sangre a 0,2, y la prohibición de la difusión de la ubicación de controles policiales en redes sociales.
La iniciativa modifica el texto refundido de la Ley sobre Tráfico, Circulación de Vehículos a Motor y Seguridad Vial. Según los socialistas, estas propuestas "no tienen un enfoque represivo, sino que persiguen (...) que sus ciudadanos puedan ejercer con seguridad su derecho a la libre circulación sin ver comprometidas su vida y su integridad física", todos ellos derechos fundamentales reconocidos por la Constitución.
En el texto, al que ha tenido acceso Europa Press, se añade el párrafo z4) al artículo 76, que considera infracciones graves conducir con tasas de alcohol superiores a 0,1 miligramos por litro de aire espirado o 0,2 gramos por litro en sangre, hasta 0,25 miligramos por litro de aire espirado o 0,5 gramos por litro en sangre. Las infracciones cuando la tasa de alcohol exceda la permitida serán sancionadas con multa de 1.000 euros.
En España, según un informe del Instituto Nacional de Toxicología y Ciencias Forenses, el 33% de los conductores fallecidos en accidentes de tráfico presentaban resultados positivos de alcohol en sangre, al igual que el 29% de los peatones fallecidos. Según otro informe de la Fiscalía General del Estado, en 2023 se registraron 50.071 condenas penales por conducir con altas tasas de alcohol. En las pruebas de alcoholemia realizadas a conductores implicados en siniestros de tráfico en el primer semestre de 2024, el 5,61% dieron resultados positivos.
"Las investigaciones disponibles demuestran que el consumo de alcohol, aun en cantidades relativamente pequeñas, aumenta la probabilidad de que se produzca un accidente y también empeora la gravedad del accidente", señala el PSOE, que recuerda que las actuales tasas datan de hace 25 años.
En septiembre de 2024, el ministro del Interior, Fernando Grande-Marlaska, anunciaba su intención de promover esta reforma legal al entender que la "sociedad española está madura" para aceptar este cambio y en atención a la solicitud de las asociaciones afectadas por la "violencia vial". "En más de la mitad de los siniestros aparece el alcohol o drogas como determinante", afirmó en un desayuno informativo en Madrid.
Tras el anuncio de Grande-Marlaska, víctimas, automovilistas y expertos aplaudieron la iniciativa de bajar la tasa de alcohol en sangre a 0,2 gramos por litro, frente al 0,5 actual. Desde Automovilistas Europeos Asociados, su presidente Mario Arnaldo valoró "muy positivamente" la medida e indicó que la asociación lleva "muchos años" propugnando una tasa 0,0, aún mayor.
CONTROLES DE ALCOHOL Y DROGAS
Por otro lado, se añade el apartado 7 al artículo 13, por el que se prohíbe la difusión por cualquier medio, público o privado, de todo dato o información relativa a la ubicación de controles policiales de alcohol y drogas, así como de cualquier otro establecido por razones de seguridad vial.
"La vigilancia efectiva, el control policial y el cumplimiento de las sanciones y de las penas son el mejor instrumento para transmitir el mensaje de que el cumplimiento efectivo de la ley (...) es la garantía del ejercicio de nuestra libertad constitucional de circulación y de la tutela de otros bienes jurídicos como son la vida y la integridad física", argumentan.
En este sentido, defienden que una sociedad democrática avanzada "no puede ni debe tolerar" la existencia de grupos organizados que utilizan redes sociales y aplicaciones de mensajería para proteger la impunidad de conductores peligrosos mediante la difusión de avisos sobre controles policiales, especialmente de alcohol y drogas.
Además, el PSOE considera que el ejercicio del derecho a comunicar o recibir libremente información no puede "poner en peligro la vida, la integridad física y la libertad de circulación en condiciones de seguridad de los demás".
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