El 50% de los transportistas en España tiene más de 55 años, frente al 31,6% de media de los 36 países que ha analizado la Organización Internacional del Transporte por Carretera (IRU), de la que la Asociación del Transporte Internacional por Carretera española Astic forma parte.
Según el último informe sobre la escasez global de conductores de camión en 2024, realizado por IRU, los conductores menores de 25 años solo representan el 3% del total, un porcentaje que en el resto de países llega al 6,5%.
Ante estos datos, Astic señala en un comunicado que la creciente brecha generacional está agravando aún más la crisis mundial de escasez de conductores de camión, que el estudio cifra en una falta de 3,6 millones de profesionales en esos 36 países analizados, que representan el 70% del PIB mundial.
Los sueldos promedio de los transportistas son entre un 30% y un 135% más altos que el coste de vida básico en todas las regiones, por lo que la asociación no cree que exista correlación entre el nivel salarial y la escasez de conductores.
"Los gobiernos deben integrar mejor las carreras de conductor profesional en los sistemas educativos; eliminar los límites de edad poco realistas para la formación y certificación; y aumentar la inversión en áreas de descanso y aparcamientos seguros y bien equipados", propone.
La nota positiva la pone la satisfacción laboral que se desprende de la encuesta realizada por IRU, en colaboración con Truckfly by Michelin: de los 1.100 conductores de camión encuestados en siete mercados europeos clave, el 57% se considera "muy" o "extremadamente satisfecho".
Asimismo, el 81% se declara "satisfecho" con su trabajo, siendo los conductores menores de 25 años los que presentan niveles más altos de satisfacción laboral; y los procedentes de Reino Unido, Francia e Italia, los más complacidos con su profesión.
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