A instancias de la Plataforma por el Ferrocarril del País Leonés, en la que participan varias asociaciones de Salamanca, Zamora y León, el senador de Compromís, Carles Mulet, ha registrado en el Senado una pregunta solicitando al Gobierno la electrificación de la vía férrea convencional entre Zamora y Medina del Campo.
Esta iniciativa, viene a dar continuidad a la enmienda presentada en el debate de Presupuestos de 2017, cuando desde la Plataforma por el Ferrocarril del País Leonés se solicitó a través de los senadores de Compromís la electrificación, siendo rechazada por PP y C’s, por lo que la iniciativa no pudo salir adelante.
Con esta proposición, la Plataforma por el Ferrocarril del País Leonés busca mejorar y actualizar la vía convencional Zamora-Medina, en cuanto que supone la conexión directa para mercancías de Zamora a Madrid, ayudando con ello a modernizar este corredor que supone también la unión por tren de Zamora con otras zonas como Valladolid, el País Vasco o Francia, a través del nudo ferroviario de Medina del Campo, y de cuya electrificación se beneficiarían varios municipios zamoranos, entre los que habría que destacar las ciudades de Zamora y Toro.
Con esta electrificación, podrían viajar por esta línea a pleno rendimiento trenes rápidos del tipo Alvia, reduciéndose con ello los tiempos de acceso de Zamora y Toro a Valladolid, Bilbao o Madrid, y con ello, mejorando el acceso de las mercancías zamoranas y toresanas a Madrid, País Vasco o Europa.
Por otro lado, desde la Plataforma por el Ferrocarril del País Leonés se pide mediante esta iniciativa la electrificación solamente hasta Medina del Campo, debido a que de Medina hacia el este las vías se encuentran electrificadas desde 1967, es decir, desde hace medio siglo.