La portavoz del PartidoPopular en el Ayuntamiento de Zamora, Mayte Martín Pozo, ha avanzado este lunesque su grupo presentará en el pleno de esta semana en el Consistorio de lacapital una moción en la que instará al Gobierno de España a la recuperación delas frecuencias de los trenes entre Zamora a Madrid y que se vuelva a las queexistían antes de la pandemia.
Martín Pozo ha precisado que“en Zamora hemos pasado de circular el día 13 de marzo en la LíneaChamartín-Segovia-Zamora, 14 trenes Avant-Alta Velocidad origen y destinoZamora, a disponer en la actualidad tan sólo de 6 trenes tras el final delestado de alarma. Se han suprimido 1 Avant de Chamartín a Zamora (19:40 h), 3Alvias destino Galicia, 1 Avant de Zamora a Chamartín con salida a las 7:05h yse han suprimido también 3 Alvias procedentes de Galicia”.
Además, la portavoz populartambién ha añadido que “a esto se une la incongruencia horaria de los serviciosexistentes en la actualidad, pues se da la circunstancia que, si una personaquiere desplazarse en tren desde Zamora a Madrid, no lo podrá hacer hasta las11:35 h con llegada a Madrid a las 13:12 h lo que ocasiona graves trastornos.El Real Decreto-Ley 21/2020, de 9 de junio establecía en su artículo 17 que losoperadores de servicio ferroviario de competencia estatal deberán ajustar losniveles de oferta a los existentes antes del estado de alarma, medida de grantrascendencia para Zamora ya que han desaparecido todas las líneas de trenesfundamentales para las personas que viven en nuestra provincia y necesitanutilizar la línea Zamora-Segovia-Chamartín por motivos laborales o pararealizar cualquier otra gestión”.
Martín Pozo también haindicado que “uno de los trenes que ha satisfecho las expectativas de loszamoranos en los poco más de dos años de su puesta en marcha, y que estasuprimido por el momento sin saber si se va a restablecer o no, es el Avant deZamora a Chamartín con salida a las 7:05h y regreso de Chamartín a Zamora a las19:40h, llamado “tren madrugador” con paradas intermedias en Medina del Campo ySegovia. Este tren ha tenido durante su funcionamiento una demanda muy alta yha permitido a los zamoranos desplazarse a la capital a trabajar y realizargestiones de todo tipo y poder regresar a su casa en el mismo día. Analizandoeste servicio y su balance social, consideramos que ha de tenerse en cuentapara su incorporación a la relación de servicios sometidos a obligaciones deservicio público, en cumplimento del marco legislativo vigente, tanto a nivelnacional como comunitario. La falta de trenes supone para la provincia deZamora un recorte en los servicios públicos esenciales, abandonar al mundorural e ir en contra de las zonas que presentan un gran índice de despoblación.Para la capital la escasez de frecuencias en los trenes supone un descensoimportante de los turistas que llegan desde Madrid con lo que supone el turismopara la ciudad y la falta del tren madrugador impide la ida y vuelta a lacapital de España en un horario que les permita su residencia en Zamora ydesempeñar su actividad laboral y profesional”.
Finalmente, Mayte MartínPozo ha señalado que “también queremos que el alcalde de Zamora se pronuncieante una situación ante la que todavía no ha abierto la boca. Se trata de unasunto capital para Zamora y Guarido todavía no ha dicho nada al respecto”.