El PPCyL ha exigido la recuperación inmediata del 100% de las frecuencias y servicios de transporte público, tanto de autobús como de ferrocarril, suprimidas en Castilla y León con la excusa de la pandemia. En un encuentro en Valladolid, en el que han participado el secretario autonómico del PPCyL, Francisco Vázquez, la secretaria nacional de Agricultura y Despoblación del PP, Milagros Marcos y el portavoz del PP en la Comisión de Fomento del Congreso, Andrés Lorite, junto a los diputados nacionales de las nueve provincias, todos han coincidido en destacar que el Gobierno socialista desprecia una vez más a los ciudadanos de Castilla y León.
“La evidencia es clara: el número de trenes que circulaban antes de la pandemia y los que circulan ahora son menos de la mitad. Se han perdido 110 trayectos a pesar de que la actividad se recuperó hace tres meses”, sostiene la diputada por Zamora, Elvira Velasco Morillo. Una decisión unilateral del PSOE a través del Ministerio de Transporte, Movilidad y Agenda Urbana de cerrar las líneas “que está generando problemas muy serios de todo tipo en materia de vertebración territorial, salud, economía, laborales, conciliación, etc…” destaca al respecto.
Elvira Velasco Morillo considera que el gran recorte de los servicios públicos de transporte incide directamente en el incremento de riesgos para la salud de los castellanos y leoneses, “ya que al reducirse a la mitad las posibilidades de viajar los trenes van repletos y sin ninguna posibilidad de mantener la distancia de seguridad establecida por el propio gobierno como imprescindible para evitar contagios”.
Han destacado que “este drástico recorte de servicios públicos ha afectado especialmente a la conectividad interterritorial que ha visto anuladas decenas de líneas, frecuencias y paradas y con ello la posibilidad de desplazarse los vecinos de prácticamente todas las provincias, con especial incidencia en aquellas más vulnerables o de mayor edad que no tienen otra alternativa al trasporte público. Este hecho dificulta igualmente la posibilidad de mantener la actividad económica en CyL por la imposibilidad de desplazar las mercancías”.
Una consecuencia que se une a las limitaciones para conciliar la vida personal y laboral ya que en muchas ocasiones desplazamientos de ida y vuelta que se hacían en un día, ahora requieren has dos noches de pernoctación para estar una mañana. Con este mismo objetivo y pensando en las personas de menor poder adquisitivo que son las que utilizan mayoritariamente los servicios públicos, los Populares demandan la flexibilización de los abonos para usuarios frecuentes, para adaptarse a la nueva realidad laboral provocada por la pandemia. Muchas empresas han implantado el teletrabajo que se alterna con días de trabajo presencial, por lo que al ser los plazos tan reducidos (el bono de 10 viajes, por ejemplo, caduca a los 8 días) se pierden muchos viajes o hacen directamente inviable utilizar los abonos. Una flexibilización de estos plazos beneficiaría a los usuarios, pero también a RENFE, pues aumentaría la demanda de los bonos en la situación actual.
Esta misma circunstancia está afectando seriamente también a la ya de por si maltrecha actividad turística, una reducción del número de turistas que ha mermado de forma grave la actividad económica de las zonas más visitadas de nuestra comunidad autónoma.
Otra de las consecuencias de la arquitectura elegida unilateralmente por el Gobierno, a la hora de eliminar frecuencias “es una vuelta de tuerca más de los socialistas hacia la despoblación del medio rural”, señala la parlamentaria zamorana, quien destaca que “a pesar de haber creado una vicepresidencia y dotar sustancialmente al comisionado para el reto demográfico, se diría que se han esforzado especialmente en dejar aislados a los pueblos de Castilla y León” en los que hay escaso o nulo personal en taquillas de estaciones, teleindicadores que no funcionan, máquinas expendedoras averiadas.
En este sentido, ha comparado el importante impulso que se dio a las infraestructuras de transporte con los gobiernos del Partido Popular con la situación provocada por el actual Gobierno “La vertebración territorial elegida por el Partido Socialista y Podemos ha dado paso al aislamiento territorial de CyL y el olvido del corredor atlántico tan necesario para el desarrollo económico de nuestra comunidad autónoma, y tan demandado por los Socialistas cuando Gobernaba el Partido Popular.
Todo esto, ha destacado Elvira Velasco ha provocado que “desde el PP los diputados nacionales hayamos presentado tanto preguntas Parlamentarias como una Proposición No de Ley que se debatirá en el Congreso, exigiendo la inmediata reversión de los recortes y la puesta en marcha de todas las líneas, frecuencias y como ejemplos ha citado que “las líneas de autobús eliminadas en provincias como Soria donde se han quitado el 60% de las frecuencias, y están produciendo los mismos efectos de aislamiento que la eliminación del 50% de las ferroviarias en el resto del territorio, sean de cercanías, media o larga distancia o mercancías y la accesibilidad a grandes núcleos de población se hace prácticamente imposible en las nueve capitales de provincia y en zonas estratégicas de comunicación comoPonferrada, Astorga, Briviesca, Bembibre, Medina del Campo, Venta de Baños, Herrera de Pisuerga, Osorno o Miranda de Ebro, por citar algunos ejemplos.
El análisis de los servicios que estaban en funcionamiento en Zamora en el momento previo a la pandemia y su comparativa con la situación actual no dejan lugar a duda. El Gobierno de la Nación ningunea a los castellanos y leoneses y ha perpetrado el mayor recorte de los servicios de transporte público de la historia.
ANÁLISIS SITUACIÓN ZAMORA
El gobierno ha suprimido tras el estado de alarma más del 50% de las frecuencias ferroviarias de la Línea Chamartín–Segovia–Zamora, lo que supone un grave perjuicio para Zamora.
Servicios suspendidos:
Línea Chamartín – Segovia – Zamora
3 ALVIA destino Galicia
3 ALVIA procedentes de Galicia
1 AVANT de Chamartín a Zamora
1 AVANT de Zamora a Chamartín
Uno de los trenes que ha satisfecho las expectativas de los zamoranos en los poco más de dos años de su puesta en marcha, y que está suprimido por el momento sin saber si se va a restablecer o no, es el AVANT de Zamora a Chamartín con salida a las 7:05 h. y regreso Chamartín a Zamora a las 19:40 h., llamado “Tren madrugador” con paradas intermedias en Medina del Campo y Segovia.
La falta de trenes supone para la provincia de Zamora recortar en los servicios públicos esenciales, abandonar al mundo rural e ir en contra de las zonas que presentan un gran índice de despoblación.
SERVICIOS DE AUTOBÚS
Desde marzo se han reducido las frecuencias de la línea de autobús de pasajeros a Madrid desde Zamora que gestiona la empresa Avanzabus-Auto Res, pasando de las 5 frecuencias diarias de lunes a sábado y de las 7 los domingos, a tan solo dos frecuencias.
Por todo ello, desde el PP exigen "la recuperación de todos los servicios, tanto de trenes como de autobuses que existían antes del estado de alarma".