El próximo 17 de enero termina el plazo para finalizar la obra del Puente de Piedra. Los actos de vandalismo, denunciados por la empresa a la Policía Nacional y la piedra de la cantera, se erigen como dos de las causas de este retraso.
"La empresa ha denunciado varios actos vandálicos que ha sufrido la obra en las últimas semanas. La denuncia se ha interpuesto en la Policía Nacional ya que, entro otras cosas, los vándalos habían esparcido, al parecer, hormigón por toda la superficie del puente", tal y como ha asegurado el alcalde.
La piedra de la cantera también ha sido otra de las razones de este segundo retraso de unas obras que comenzaron el pasado mes de mayo de 2024. "No siempre sale la piedra como tiene que salir", se ha asegurado desde el Ayuntamiento de Zamora.
El Ayuntamiento propone “una solución razonable”, tal y como ha asegurado Guarido. El primer mes será sin penalidades y el segundo mes ya significará una sanción de 20.000 euros cada mes de retraso. Tal y como se ha abordado en la Junta de Gobierno celebrada este martes.
No obstante, el alcalde de la ciudad ha asegurado que "estarán finalizadas para la próxima Semana Santa, eso seguro", un plazo más que seguro ya que en este 2025 la Semana de Pasión dará comienzo el próximo diez de abril cuando El Mozo crucé el recién estrenado puente.
El presupuesto del proyecto destinado a la mejora y modernización del Puente de Piedra es de 1,5 millones de euros. En lo que respecta a su 'rejuvenecimieto', la nueva estructura de arenisca que sustituye las viejas barandillas en el pretil ya está instalada, una mejora que dota al puente de una mayor estética, alineándola con su diseño original.
El pretil, de 40 centímetros de ancho y 1,10 metros de altura, recorre la totalidad del puente, ofreciendo mayor seguridad y estética. Este pretil de arenisca se ajusta mejor al valor histórico de la infraestructura.
Además, se dotará a la infraestructura de un moderno sistema de iluminación integrado con luces LED empotradas en el propio pretil. Estas se distribuirán cada 2,5 metros, lo que garantiza una iluminación más eficiente y acorde con la modernización de la infraestructura. Ya se ha instalado también un nuevo sistema de drenaje que incluye sumideros y desagües horizontales, lo que permite un mejor manejo del agua de lluvia y contribuye a la durabilidad del puente.
Junto a estas intervenciones, hay que añadir que la calzada también rejuvenecerá, ya que estará pavimentada con losas de granito y adoquines de cuarcita de diferentes formas y tamaños para resaltar su majestuosidad.