La iniciativa recoge la realización, a la mayor brevedad posible, de un estudio sobre el trazado más adecuado a las necesidades ferroviarias actuales, las características, las actuaciones necesarias, el coste y una posible planificación para su puesta en servicio; además de analizar las conexiones con los distintos corredores actualmente planificados y que forman parte con la Red Transeuropea de Transporte.
La Proposición no de Ley abre el camino al trabajo para la incorporación de esta línea a las que constituyen el Corredor Atlántico, dentro de los de la Red Transeuropea de Transporte Ferroviario, compromete presupuestos para el inicio, en el marco del próximo año, de los estudios ferroviarios y en su caso los proyectos técnicos necesarios para los tramos comarcales correspondientes a esta línea, así como las obras de adecuación de la plataforma ferroviaria, la instalación y el material fijo polivalente, sistemas necesarios de señalización, comunicaciones, y seguridad.
Igualmente, la PNL exige rehabilitar las estaciones y zonas de atención a las personas en las edificaciones actuales disponibles o la ejecución de las obras nuevas necesarias. Y promociona las futuras conexiones comerciales, turísticas y de viajeros que den viabilidad económica a este corredor occidental.
La proposición ha salido adelante con los votos favorables de PSOE, PNV y el Grupo Mixto --con 18 votos a favor, frente a 17 en contra-- en la Comisión de Fomento.