Aprobada la revisión de los mapas estratégicos de ruido de las carreteras

El Boletín Oficial de Castilla y León (Bocyl) publica en su edición de este lunes, 20 de febrero, la Orden de la Consejería de Movilidad y Transformación Digital por la que se aprueba la revisión de los mapas estratégicos de ruido de las carreteras de la red de titularidad autonómica con tráfico superior a tres millones de vehículos al año.

La aprobación de la revisión de los mapas estratégicos de ruido de las carreteras autonómicas se ha realizado tras analizar la propuesta de la Dirección General de Carreteras e Infraestructuras del 19 de enero y el expediente relativo a la revisión de los mapas estratégicos de ruido de las carreteras de la red de titularidad de la Comunidad.

La Dirección General de Carreteras e Infraestructuras de la Consejería de Fomento y Medio Ambiente elaboró el estudio orrespondiente a los mapas estratégicos de ruido de las carreteras de la red de titularidad de la Comunidad con una IMD de más de 8.219 vehículos, que corresponden a 3.000.000 de vehículos anuales.

Esos mapas estratégicos de ruido se aprobaron por Orden de 22 de mayo de 2012 en cumplimiento a la Directiva 49/2002/CE sobre evaluación y gestión de ruido ambiental y de la Ley de Ruido 37/2003 que establece en el artículo 21 la "revisión" de los mapas y, en su caso, modificación cada cinco años a partir de la fecha de su aprobación.

La Dirección General de Carreteras e Infraestructuras de la Consejería de Movilidad y Transformación digital redactó un nuevo estudio de revisión de los mapas de ruido aprobados el 20 de febrero de 2018.

Entre las carreteras a las que afecta esta revisión están la A-231 entre Osorno (A-67) y Burgos (N-120), en las provincias de Palencia y Burgos; y la A-231 entre Onzonilla y Santas Martas (N-630); A-231 entre El Burgo Ranero y Sahagún (LE-232), CL-623 entre San Andrés del Rabanedo y Lorenzana (LE-129); CL-63 entre Ponferrada y Cubillos del Sil y LE-713 entre Fuentes Nuevas (N-VI) y Camponaraya (A-6), todas ellas en la provincia de León.

También han sido revisadas la A-610 entre Palencia y Magaz y la P-405 entre Palencia y Villalobón (P-410), en la provincia de Palencia; las CL-510 entre Salamanca y Calvarrasa de Arriba y SA-300 entre Salamanca y Villamayor, en la de Salamanca; la CL-605 entre ZA-610 y Zamora en la zamorana, y las A-601 entre Valladolid (VA-30) y Santiago del Arroyo (VP-2203) y la VA-113 entre Valladolid y Santovenia, en la vallisoletana.

Finalmente, se han revisado las carreteras A-601 entre Tabanera la Luenga (SG-211) y Segovia (N-110); CL-601A entre Rotonda del Espolón (N-110) y SG-20; CL-601 entre SG-20 y Rotonda del Pontón Alto y CL-605 entre Segovia (N-110) y CL-607, todas ellas en la provincia de Segovia.

En concreto, la revisión del estudio de estos mapas estratégicos de ruido afecta a los municipios de Iscar, Melgar de Fernamental, Padilla de Abajo, Las Quintanillas, Sasamón, Tardajos, Villalbilla de Burgos, Villanueva de Argaño, Villasandino, Bercianos del Real Camino, El Burgo Ranero, Calzada del Coto, Campo de Villavidel, Camponaraya, Cuadros, Cubillos del Sil, Mansilla de las Mulas, Onzonilla, Sahagún, San Andrés del Rabanedo, Santas Martas, Sariegos, Vega de Infanzones, Villanueva de las Manzanas, Magaz de Pisuerga, Villalobón, Villamuriel de Cerrato, Osorno la Mayor, Calvarrasa de Arriba, Castellanos de Villiquera, Pelabravo, Villamayor, Bernuy de Porreros, Cantimpalos, Encinillas, La Lastrilla, Palazuelos de Eresma, Roda de Eresma, Tabanera la Luenga, Valseca, Yanguas de Eresma, Aldea de San Miguel, Aldeamayor de San Martín, Camporredondo, Cistérniga, Portillo, Santovenia de Pisuerga, Tudela de Duero, y municipios de mayor población; León, Zamora, Salamanca, Valladolid, Segovia, Ponferrada, Laguna de Duero, Santa Marta de Tormes y Carbajosa de la Sagrada.