La Junta de Castilla y León volvió a reivindicar al Gobierno de España que presente cuanto antes el Plan director del Corredor Atlántico en Castilla y León, tras destacar el impulso que el propio Gobierno autonómico está dando a la intermodalidad y a la conectividad con el noroeste que el consejero de Movilidad y Transformación Digital, José Luis Sanz Merino, reivindicó durante su participación en una mesa redonda sobre infraestructuras de transporte del Arco Atlántico, organizada por las Cámaras de Comercio de Vigo.
Sanz Merino incidió en su intervención en la necesidad de que el Gobierno impulse el lazo del Manzanal, en la línea entre León y Monforte de Lemos que, de no cumplir con los requerimientos de Europa a partir de 2030, podría complicar la interconexión con Galicia. “Nos preocupa porque no estaría adaptado al paso de trenes modernos de mercancías por tener electrificación insuficiente y apartaderos inadecuados ante posibles contingencias y rampas elevadas”, indicó.
A su vez, mostró su confianza en que “se impulse la mejora global del trazado de la red del Corredor Atlántico” y “que haya avances en las conexiones internacionales del Corredor con Francia y Portugal”, entre otros aspectos.
Durante su participación en el Foro, Sanz Merino conversó con el Comisionado del Corredor Atlántico del Gobierno, José Antonio Sebastián, al que detalló las líneas principales de la Estrategia Logística 2030 que pretende acompañar al desarrollo del Corredor Atlántico en Castilla y León. Dentro de estas cuestiones, el consejero destacó la “electrificación de la línea entre Salamanca y Fuentes de Oñoro” para la conexión con Portugal. Asimismo, solicitó que la recuperación de la Ruta de la Plata pueda incorporarse a la Red Básica ampliada, en el año 2040, dentro de la Red Transeuropea de Transporte.
Dentro de las peticiones que Sanz Merino trasladó al Gobierno de España, se encuentran el Tren Directo entre Madrid y Burgos, la Ruta de la Plata, la línea Madrid-Ávila-Medina del Campo o la línea Torralba-Soria-Castejón. Desafíos que pretenden contribuir al desarrollo de esta región del Arco Atlántico, en la que se ha puesto de manifiesto la necesidad de apoyar la intermodalidad y la conectividad con los puertos, en una clara apuesta por las autopistas ferroviarias del Corredor Atlántico, que Castilla y León pretende acompañar con la Estrategia Logística 2030.
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